Пярнуская городская управа хочет, чтобы Кесклиннаский мост был реконструирован по образу открытого в 1938 году четырехарочного Большого моста.
Большой мост находился на месте нынешнего Кесклиннаского моста и был взорван во время Второй мировой войны.
Пярнуская мэрия прошлой осенью объявила тендер на проектирование реконструкции находящегося в плохом состоянии Кесклиннаского моста. В рамках тендера планировалось получить проекты как для разводного, так и неразводного моста.
Тендер должен был завершиться в середине января, однако после муниципальных выборов к власти пришла новая коалиция, которая добавила в тендерную документацию еще одно условие, в связи с чем тендер был продлен.
Новая городская управа хочет, чтобы при проектировании исходили из архитектурного решения четырехарочного Большого моста, который находился на месте нынешнего Кесклиннаского моста и был открыт в 1938 году.
«Этот мост стал бы ориентиром, и его облик должен основываться на архитектурном боковом виде Большого моста 1938 года, быть таким, каким он был до того, как его взорвали во время Второй мировой войны. Если уж затевать такой масштабный ремонт, то следует все-таки восстановить первоначальный вариант», – рассказал ERR вице-мэр Пярну Роберт Кивисельг.
По его словам, дело не только во внешнем виде моста, но и в том, что использование арок было бы более функциональным.
«Нынешняя несущая балка моста относительно массивная, а проход под мостом довольно узкий. При использовании арок они частично взяли бы на себя функцию нынешней балки. И это позволяет сделать мост визуально значительно воздушнее и легче», – добавил Кивисельг.
При этом мэрия по-прежнему хочет получить от проектировщиков предложения как по разводному, так и по неразводному мосту, а также стоимость обоих вариантов.
«Исходя из этого, горуправа сможет решить, какой путь выбрать и есть ли для этого средства», – сказал вице-мэр.
Мэрия принимает проектные решения по реконструкции Кесклиннаского моста до 2 февраля.
